Hoe werkt leasen via de werkgever

Leasen via de werkgever betekent dat jij als werkgever een auto regelt en betaalt, die je werknemer voor zijn werk gebruikt en vaak ook privé. Voor de belasting is dat een auto van de zaak. Het contract staat op naam van je bedrijf: je koopt de auto met financial lease, zodat hij van je onderneming wordt, of je huurt hem met operational lease van een leasemaatschappij.

Voor je werknemer is die auto loon zodra hij er meer dan 500 kilometer per jaar privé mee rijdt. Over die bijtelling betaalt hij loonbelasting, en wil hij een duurdere auto dan jouw regeling toestaat, dan betaalt hij vaak een eigen bijdrage. Jij betaalt de auto, de werkgeverslasten over de bijtelling en vanaf 2027 een extra heffing als je vanaf dan een personenauto met uitstoot beschikbaar stelt.

Er bestaat ook een derde vorm, waarbij je werknemer zelf een private lease afsluit en jij de termijn uit zijn brutoloon betaalt. Hieronder zie je hoe elke vorm werkt, wat die jou en je werknemer kost, wat je in een autoregeling vastlegt en wat er gebeurt als je werknemer vertrekt.

Op welke manieren kun je een werknemer een leaseauto geven?

Een werknemer kan op drie manieren via jou in een leaseauto rijden. Bij de eerste twee sluit je bedrijf het contract en geef je de auto aan je werknemer. Bij de derde sluit je werknemer zelf een private lease af, en betaal jij de termijn uit zijn brutoloon. Voor de loonbelasting gaat het in alle drie de gevallen om een auto van de zaak, maar in eigendom, btw en wat er bij vertrek gebeurt, lopen ze flink uiteen.

Rijdt je werknemer liever in zijn eigen auto, dan is er nog een vierde weg: je geeft hem een kilometervergoeding, in 2026 tot € 0,25 per kilometer onbelast. Dat is voor jou meestal goedkoper dan een auto van de zaak, en voor je werknemer vaak duurder, omdat hij zijn eigen auto betaalt. Hoe een kilometervergoeding zich verhoudt tot een auto van de zaak, hangt vooral af van het aantal kilometers dat hij rijdt.

Hoe werkt een auto van de zaak via financial lease?

Met financial lease koopt je bedrijf de auto en betaal je hem in vaste maandtermijnen af. Vanaf de aankoop is je onderneming economisch eigenaar. De auto komt op je balans, en de afschrijving en de rente zijn kosten van je bedrijf; de aflossing is dat niet. De financier blijft juridisch eigenaar tot de laatste termijn is betaald, omdat de auto dient als zekerheid voor de financiering.

Is het een btw-auto, dan vraag je de btw op de aanschaf in één keer terug, voor zover je bedrijf recht heeft op aftrek. Gebruikt je werknemer de auto ook privé, dan betaal je over dat privégebruik weer btw. Woon-werkverkeer telt voor de btw als privé, en zonder rittenadministratie is de correctie 2,7% van de cataloguswaarde per jaar. Houd je per auto bij hoeveel er privé wordt gereden, dan mag je de btw voor het privégebruik ook op die kilometers baseren.

Onderhoud, reparaties, banden, verzekering en wegenbelasting betaal je bij financial lease zelf. Je bepaalt dus ook waar de auto wordt onderhouden en hoe hij is verzekerd. Een kilometerbundel is er niet: rijdt je werknemer meer dan verwacht, dan merk je dat aan het onderhoud en aan de waarde van de auto, niet aan een rekening voor meerkilometers.

Vertrekt je werknemer, dan blijft de auto van je bedrijf en kan hij naar een collega, zonder afkoopsom. Daar staat tegenover dat het risico van reparaties en van de waarde aan het einde bij jou ligt. Een auto die veel kilometers maakt, kan aan het einde minder waard zijn dan je had verwacht.

Hoe werkt een auto van de zaak via operational lease?

Bij operational lease blijft de leasemaatschappij eigenaar van de auto, en betaalt je bedrijf een vast bedrag per maand voor het gebruik. In dat bedrag zitten meestal onderhoud, reparaties, verzekering en wegenbelasting. Je spreekt vooraf een looptijd en een aantal kilometers per jaar af, en aan het einde lever je de auto in. Rijdt je werknemer meer kilometers dan afgesproken, of is er schade die niet onder normale slijtage valt, dan krijg je daarvoor een rekening.

Over elke termijn betaal je btw, die je terugvraagt voor zover je recht op aftrek hebt. Ook hier corrigeer je de btw voor het privégebruik van je werknemer. Een grote leasemaatschappij vroeg eind september 2026 voor dezelfde Kia EV3 € 542 per maand zonder btw, bij 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar, met reparaties, schadeherstel en verzekering erin. Dat is per maand minder dan de termijn en de eigen kosten bij financial lease. Aan het einde lever je de auto wel in, terwijl je bij financial lease na de slottermijn een auto overhoudt. Welke vorm per saldo voordeliger is, hangt af van de looptijd, de kilometers en de waarde van de auto aan het einde.

Wat betekent een auto van de zaak voor je werknemer?

Mag je werknemer de auto ook privé gebruiken, en rijdt hij er meer dan 500 kilometer per jaar privé mee, dan telt de bijtelling bij zijn loon. Woon-werkverkeer telt daarvoor als zakelijk. In 2026 is de bijtelling 22% van de cataloguswaarde. Voor een volledig elektrische auto die dit jaar voor het eerst op kenteken komt, is het 18% over de eerste € 30.000 en 22% over de rest. Dat percentage blijft 60 maanden gelden.

Voor de Kia EV3 uit het voorbeeld, met een cataloguswaarde van € 36.020, komt de bijtelling uit op € 6.724 per jaar. Verdient je werknemer € 60.000 per jaar, dan betaalt hij daarover ongeveer de helft aan loonheffing, zodat hij zo’n € 283 per maand minder netto overhoudt. Voor een benzineauto met dezelfde cataloguswaarde geldt 22% over het hele bedrag: € 7.924 per jaar, netto zo’n € 333 per maand. Voor een gebruikte auto geldt het percentage uit het jaar waarin hij voor het eerst op kenteken kwam, dus de bijtelling van een gebruikte auto kan anders uitvallen.

Voor jou is de bijtelling ook loon. Je houdt er loonheffing over in, en je betaalt er premies werknemersverzekeringen en de werkgeversheffing Zvw over. De werkgeversheffing is in 2026 6,10%, bij deze auto € 410 per jaar. In de vrije ruimte van de werkkostenregeling kun je de bijtelling niet onderbrengen. Rijdt je werknemer aantoonbaar niet meer dan 500 kilometer per jaar privé, dan kan hij een Verklaring geen privégebruik auto aanvragen en laat jij de bijtelling achterwege. Hij moet zijn ritten dan wel sluitend bijhouden.

Wat doet een leasebudget of eigen bijdrage?

Heb je meer werknemers met een auto van de zaak, dan helpt een leasebudget of normleasebedrag: het maximale bedrag dat je per maand per functie aan een auto uitgeeft. Zo weet je vooraf wat je auto’s kosten, en rijden collega’s in een vergelijkbare functie in een vergelijkbare auto.

Wil je werknemer een duurdere auto, dan betaalt hij het verschil zelf, de bovennormbijdrage. Die houd je in op zijn nettoloon. Of hij daarmee ook minder bijtelling heeft, hangt af van wat jullie vooraf afspreken. Alleen een bijdrage die bestemd is voor het privégebruik, en die vooraf zo is vastgelegd, gaat van de bijtelling af. Staat er niets of iets anders in de afspraak, dan betaalt hij bij en blijft de bijtelling even hoog.

Betaalt je werknemer € 100 per maand boven het budget, en is dat vooraf als bijdrage voor het privégebruik afgesproken, dan daalt zijn bijtelling met € 1.200 per jaar. Met een jaarloon van € 60.000 scheelt hem dat ongeveer € 606 loonheffing, zodat de duurdere auto hem netto zo’n € 50 per maand kost. Een eigen bijdrage halveert dus ongeveer wat de extra auto hem kost, maar het is geen manier om bijtelling te vermijden.

Ook je btw-correctie verandert als je werknemer een eigen bijdrage betaalt. Dekt de bijdrage de kosten van het privégebruik, dan draag je btw af over de bijdrage. Dekt hij ze niet, dan betaal je de btw over de bijdrage of de btw volgens de 2,7%-regeling, afhankelijk van welke van de twee hoger uitkomt.

Wat verandert er vanaf 2027 voor een auto van de zaak?

Vanaf 1 januari 2027 betaal je als werkgever een extra belasting, de pseudo-eindheffing, als je een werknemer een personenauto met uitstoot geeft die hij ook privé of voor woon-werkverkeer gebruikt. De heffing is per jaar 12% van de catalogusprijs inclusief btw en bpm, en komt bovenop de bijtelling van je werknemer. Je mag haar niet aan hem doorberekenen.

Anders dan bij de bijtelling geldt de grens van 500 kilometer privé hier niet, en telt woon-werkverkeer als privé. Rijdt je werknemer naast zijn zakelijke ritten alleen van huis naar zijn werk, dan kan hij met een Verklaring geen privégebruik zonder bijtelling rijden, terwijl jij wel de heffing betaalt.

Stond de auto al vóór 1 januari 2027 echt ter beschikking van een werknemer, dan geldt een overgangsregeling. Volgens de huidige wet betaal je voor die auto pas vanaf 17 september 2030. Het kabinet stelt in het wetsvoorstel Overige fiscale maatregelen 2027 voor om die datum te verschuiven naar 1 januari 2031, maar daarover moeten de Tweede en de Eerste Kamer nog beslissen. Een getekend contract of een geplaatste bestelling is voor de overgangsregeling niet genoeg: de auto moet vóór 2027 echt beschikbaar zijn.

De overgangsregeling hoort bij de auto, niet bij de bestuurder. Een auto die je vóór 2027 al aan een werknemer gaf, blijft eronder vallen als hij later naar een collega gaat. Stel je een benzine- of hybrideauto pas vanaf 1 januari 2027 beschikbaar, dan kost hij je vanaf de eerste maand 12% per jaar. Bij € 36.020 is dat over vijf jaar ruim € 21.600. Voor een auto die je na 2026 beschikbaar stelt of na 2030 nog gebruikt, ligt daarom een elektrische auto voor de hand. Laat het werk het toe, dan kan ook een bestelauto.

Wat leg je vast in een autoregeling?

Geef je een werknemer een auto van de zaak, dan leg je de afspraken vast in een autoregeling, ook wel leaseregeling of autoreglement genoemd. Laat je werknemer de regeling tekenen voordat hij de auto krijgt, want bij een meningsverschil over een afkoopsom of een schade telt vooral wat hij vooraf wist. Deze onderwerpen horen erin:

• Budget en keuze. Het leasebudget of de maximale cataloguswaarde per functie, welke brandstof mag, vanaf 2027 bijvoorbeeld alleen elektrisch, en dat een bovennormbijdrage bedoeld is voor het privégebruik.
• Privégebruik. Of de auto mee naar huis mag, of je werknemer er privé en in het buitenland mee mag rijden, en wie de brandstof of het laden voor privéritten betaalt. Bij operational lease ook wie de meerkilometers betaalt als hij privé veel rijdt.
• Schade en eigen risico. Een werknemer is volgens de wet niet aansprakelijk voor schade die hij bij zijn werk veroorzaakt, tenzij hij met opzet of bewust roekeloos handelde. Wil je hem een deel van het eigen risico laten betalen, dan kan dat alleen met een schriftelijke afspraak, en voor zover hij daarvoor verzekerd is.
• Boetes. Een verkeersboete komt bij de kentekenhouder binnen: bij financial lease je bedrijf, bij operational lease meestal de leasemaatschappij, die hem aan je bedrijf doorberekent. Spreek af dat je boetes op je werknemer verhaalt. Doe je dat niet, dan is dat voordeel loon, dat je onder voorwaarden in je vrije ruimte kunt onderbrengen.
• Laadpaal. Van wie een laadpaal bij je werknemer thuis is, en wat ermee gebeurt als hij vertrekt. Laat je de laadpaal achter zonder hem terug te vragen, dan kan dat alsnog loon zijn.
• Vertrek en rijbewijs. Wanneer de auto terug moet, bijvoorbeeld aan het einde van het dienstverband of bij een ingetrokken rijbewijs, en wie een afkoopsom betaalt als het contract voortijdig stopt.

Wat gebeurt er met de auto als je werknemer uit dienst gaat?

Dat hangt af van de vorm die je hebt gekozen. Bij operational lease loopt het contract door op naam van je bedrijf. Heb je geen collega die de auto kan overnemen, dan beëindig je het contract voortijdig, en daarvoor rekent de leasemaatschappij een afkoopsom.

Gaat je werknemer op eigen initiatief weg, dan mag je die afkoopsom op hem verhalen, als dat vooraf duidelijk in de autoregeling staat en hij wist wat het kon kosten. Dat bevestigde de rechtbank Limburg in maart 2026, in een zaak over een afkoopsom van ruim € 16.600. De rechter wees de vordering toen toch af, omdat de werkelijke schade nog niet vaststond: de auto was nog niet ingeleverd. Rechters kijken daarnaast naar goed werkgeverschap. In een zaak bij de rechtbank Midden-Nederland uit 2021 mocht de werkgever maar de helft van de kosten doorberekenen.

Bij financial lease speelt dit niet. De auto is van je bedrijf, dus je geeft hem door aan een opvolger, of je verkoopt hem en lost met de opbrengst de rest van de financiering af.

Bij een brutoloonregeling staat het private-leasecontract op naam van je werknemer. Gaat hij weg, dan stopt jouw deel van de afspraak, en betaalt hij de termijn voortaan zelf van zijn nettoloon of beëindigt hij het contract onder de voorwaarden van zijn leasemaatschappij.

Hoe werkt private lease via de werkgever?

Bij private lease via de werkgever sluit je werknemer zelf een private-leasecontract af. Jij betaalt de maandtermijn, en hij levert daarvoor een even groot deel van zijn brutoloon in. Aanbieders en adviseurs noemen dat een brutoloonregeling of bruto-nettoregeling. In rekenvoorbeelden online houdt de werknemer er zo’n € 200 per maand aan over, omdat de termijn uit zijn brutoloon komt in plaats van uit zijn nettoloon.

In die voorbeelden ontbreekt meestal de bijtelling. Vergoed je de kosten van een auto die je werknemer zelf least, dan geldt die auto volgens het Handboek Loonheffingen als een auto die jij hem ter beschikking stelt. Rijdt hij er meer dan 500 kilometer per jaar privé mee, en bij een auto voor privégebruik ligt dat voor de hand, dan telt de bijtelling bij zijn loon. Daarmee verdwijnt een groot deel van het voordeel.

Voor jou levert de regeling weinig op. De werkgeverslasten over het ingeleverde loon vallen weg, maar je betaalt ze wel over de bijtelling, en die is ongeveer even hoog. De btw op de termijn vraag je niet terug, omdat het contract niet op naam van je bedrijf staat. En gaat het om een personenauto met uitstoot, dan betaal je vanaf 2027 ook de heffing van 12% per jaar, die je niet aan je werknemer mag doorberekenen.

Voor je werknemer zijn er ook nadelen die niet in het maandbedrag zitten. Een lager brutoloon kan doorwerken in zijn vakantiegeld, een dertiende maand, zijn pensioenopbouw en een eventuele uitkering, afhankelijk van hoe je de regeling vastlegt. Het contract staat op zijn naam en wordt bij het BKR geregistreerd, dus het telt mee als hij een hypotheek aanvraagt. En gaat hij weg, dan betaalt hij de hele termijn voortaan zelf.

Is er een voordeliger manier om een private lease te ondersteunen?

Geef je nog geen reiskostenvergoeding, dan kan die meer opleveren. Je werknemer houdt zijn private lease dan helemaal zelf, en jij geeft hem een onbelaste vergoeding voor zijn woon-werkverkeer, in ruil voor een deel van zijn brutoloon. Zo’n ruil van brutoloon tegen een onbelaste vergoeding heet een cafetariaregeling; de Belastingdienst geeft er zelf een voorbeeld van met de reiskostenvergoeding. Zolang je niet de kosten van zijn auto betaalt, blijft het een vergoeding voor eigen vervoer, zonder bijtelling en zonder heffing in 2027.

Stel dat je werknemer 25 kilometer van zijn werk woont en vijf dagen per week reist. Dan mag je hem in 2026 een vaste reiskostenvergoeding van € 2.675 per jaar onbelast geven: 10.700 kilometer maal € 0,25. Levert hij daarvoor hetzelfde bedrag aan brutoloon in, dan houdt hij netto zo’n € 112 per maand meer over. Voorwaarden zijn dat hij minstens 128 dagen per jaar naar een vaste werkplek reist en dat je hem nog niet het maximum per kilometer betaalt. Dagen waarop hij thuiswerkt, tel je niet mee. Ook hier kan een lager brutoloon doorwerken in zijn vakantiegeld en pensioen.

Een derde variant is dat je alleen een collectieve korting bij een leasemaatschappij regelt, of de termijn van het nettoloon inhoudt en doorbetaalt. Dat heeft geen fiscale gevolgen: je werknemer heeft geen bijtelling, maar ook geen belastingvoordeel.

Welke vorm past bij jouw bedrijf?

De keuze hangt af van hoe lang de auto in je bedrijf blijft, hoeveel je werknemer rijdt en hoeveel je zelf wilt regelen. Per vorm op een rij:

Waar let je op voordat je een werknemer een leaseauto geeft?

• ✓Reken met 2027. Een personenauto met uitstoot die je na 2026 beschikbaar stelt, kost je 12% van de cataloguswaarde per jaar extra, bovenop de bijtelling van je werknemer.
• ✓Leg de autoregeling vast voordat de auto er is. Budget, privégebruik, schade, boetes, laadpaal en vertrek, getekend door je werknemer.
• ✓Spreek een eigen bijdrage vooraf af als bijdrage voor het privégebruik. Anders gaat hij niet van de bijtelling af.
• ✓Regel de loonadministratie. De bijtelling en de eigen bijdrage per loontijdvak, de werkgeverslasten over de bijtelling en aan het einde van het jaar de btw-correctie voor het privégebruik.
• ✓Laat de fiscale kant doorrekenen als je dga bent, een brutoloonregeling overweegt of werknemers hebt die deels in hun eigen auto rijden.

Veelgestelde vragen over leasen via de werkgever

Wil je weten wat een auto van de zaak voor je werknemer per maand kost? Stuur ons het kenteken of de advertentielink, dan rekenen we het vrijblijvend voor je uit.