BPM elektrische auto 2026 | Tarief, vrijstelling en leasekosten

Elektrisch rijden is niet meer vrijgesteld van BPM. Sinds 2025 betaal je een vast bedrag aan BPM als je een elektrische personenauto koopt of importeert, en in 2026 is dat tarief opnieuw iets gestegen.

Hoeveel BPM betaal je precies? Geldt de heffing ook voor bestelauto’s? En wat betekent het voor je leasetermijn? In dit artikel reken ik het voor je door, leg ik je uit voor wie de vrijstelling nog wel geldt en hoe BPM doorwerkt in je financial lease.

Waarom kiezen ondernemers voor InLeaseAuto’s?

Wat is BPM precies?

BPM staat voor Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen. Je betaalt BPM bij de eerste registratie van een auto in Nederland. Het maakt niet uit of de auto nieuw is of geïmporteerd: zodra het kenteken op Nederlandse naam komt, is BPM verschuldigd. Wil je hier dieper in duiken? Lees dan ook hoe BPM in Nederland precies werkt en waarvoor het wordt geheven.

Bij benzine- en dieselauto’s is de BPM gebaseerd op de CO₂-uitstoot. Hoe meer uitstoot, hoe hoger de belasting. Voor elektrische auto’s werkt het anders, want de CO₂-uitstoot is nul. Daarom hanteert de Belastingdienst sinds 2025 een vast bedrag.

Hoeveel BPM betaal je voor een elektrische auto in 2026?

In 2026 betaal je een vast BPM-tarief van 687 euro voor een volledig elektrische personenauto. Dit bedrag geldt ongeacht het merk, model of de prijs van de auto. Of je nu een compacte stadsauto kiest of een grote elektrische SUV: de BPM is hetzelfde.

Tot en met 2024 waren elektrische auto’s volledig vrijgesteld van BPM. In 2025 werd het vaste tarief ingevoerd op 667 euro. In 2026 is dat verhoogd naar 687 euro. De verwachting is dat het tarief de komende jaren verder stijgt, maar het blijft een vast bedrag, dus niet afhankelijk van de cataloguswaarde.

BPM-tarief elektrische auto’s door de jaren heen

Ter vergelijking: bij een gemiddelde benzineauto loopt de BPM al snel op tot enkele honderden tot duizenden euro’s, afhankelijk van de CO₂-uitstoot. De vaste heffing voor elektrische auto’s is dus relatief beperkt, maar het is wel een verandering ten opzichte van de volledige vrijstelling die jarenlang gold.

BPM-vrijstelling voor elektrische bestelauto’s

Rij je een elektrische bestelauto? Dan betaal je in 2026 geen BPM. De vrijstelling geldt zowel voor volledig elektrische bestelauto’s als voor bestelauto’s op waterstof.

Voor ondernemers die een elektrische bedrijfswagen overwegen is dit goed nieuws. De BPM-vrijstelling maakt de aanschafkosten merkbaar lager dan bij een vergelijkbare diesel- of benzinebestelauto. Wil je weten wat dit nog meer betekent voor jouw situatie? Lees dan ook hoe BPM in 2026 doorwerkt voor je leaseauto en je bedrijfswagen.

Let op: de vrijstelling geldt alleen voor voertuigen die als bestelauto zijn geregistreerd bij de RDW. Een elektrische personenauto die je zakelijk gebruikt, valt hier niet onder.

Wat betekent BPM voor je leasetermijn?

Bij financial lease financier je de aanschafprijs van de auto. De BPM is onderdeel van die aanschafprijs en wordt dus meegefinancierd in je leasecontract. Wil je eerst breder begrijpen hoe financial lease precies werkt en waar je rekening mee moet houden?

Bij een elektrische auto gaat het om 687 euro. Verspreid over een leaseperiode van 60 maanden komt dat neer op ongeveer 11 tot 12 euro per maand (exclusief rente). In de praktijk merk je dat nauwelijks in je maandbedrag.

Bij een benzine- of dieselauto kan de BPM-component een veel groter bedrag zijn, soms duizenden euro’s. De BPM-component in je leasetermijn ligt bij een elektrische auto dus duidelijk lager.

Rekenvoorbeeld: BPM in je leasetermijn

Dit is een vereenvoudigd voorbeeld zonder rente. In de praktijk hangt het exacte verschil af van de looptijd, het rentepercentage en de slottermijn. Wil je een berekening op je eigen situatie? Gebruik dan onze tool om je financial lease te berekenen en je maandbedrag inzichtelijk te krijgen.

BPM, bijtelling en MRB: het totale fiscale plaatje van een elektrische auto

BPM is maar een van de drie fiscale componenten als je elektrisch rijdt. Samen met de bijtelling en de motorrijtuigenbelasting (MRB) bepalen ze je totale maandlast. Hoe ziet dat totaalplaatje eruit?

Bijtelling

De bijtelling voor elektrische auto’s is in 2026 vastgesteld op 18% over de catalogusprijs tot 30.000 euro. Boven dat bedrag geldt het reguliere tarief van 22%. Rijd je een elektrische auto van 40.000 euro, dan betaal je 18% over 30.000 euro en 22% over de resterende 10.000 euro. Een uitgebreide rekenvoorbeeldreeks vind je in ons artikel over de bijtelling in 2026 met percentages en berekeningen, en specifiek voor EV’s lees je in deze blog wat de bijtelling op een elektrische auto in 2026 voor jouw leaseauto betekent.

MRB (motorrijtuigenbelasting)

Elektrische auto’s krijgen in 2026 nog steeds een korting op de MRB. Je betaalt circa 25% korting op het reguliere tarief, dus ongeveer 75% van wat een vergelijkbare benzineauto betaalt. In 2025 was de korting nog 75% (je betaalde dus 25% van het reguliere tarief), en de volledige vrijstelling liep af eind 2024. De korting wordt de komende jaren verder afgebouwd. Hoe dat in jouw situatie uitpakt, lees je in onze toelichting op de motorrijtuigenbelasting in 2026 voor elektrische, hybride en benzineauto’s.

Het totaalplaatje

Een elektrische auto blijft fiscaal dus duidelijk voordeliger. De BPM-heffing van 687 euro maakt het verschil nauwelijks kleiner. De winst zit vooral in de lagere bijtelling en de MRB-korting. Een breder beeld van de besparingen vind je in ons artikel over de financiële voordelen van elektrisch rijden voor ondernemers.

BPM bij import van een elektrische auto

Importeer je een elektrische auto uit het buitenland? Dan betaal je BPM bij de eerste registratie in Nederland. Het vaste tarief van 687 euro geldt ook voor import in 2026.

Voor een gebruikte elektrische auto geldt: het BPM-bedrag is gelijk aan het tarief dat gold op het moment van de oorspronkelijke datum eerste toelating (DET). Was die datum in 2024 of eerder, dan is de BPM 0 euro. Was de DET in 2025, dan betaal je 667 euro. Vanaf 2026 is het 687 euro. Voor benzine- en dieselauto’s werkt dat anders, omdat daar wel met afschrijving gerekend wordt; voor de vaste EV-heffing dus niet. Meer praktische info over importeren en exporteren vind je in onze gids over BPM bij import en export van auto’s.

Houd er rekening mee dat je naast BPM ook btw verschuldigd kunt zijn bij import, afhankelijk van of de auto van een particulier of een bedrijf komt. Dit staat los van de BPM.

Lease als manier om BPM-administratie uit handen te geven

Bij financial lease hoef je je niet zelf bezig te houden met de BPM-aangifte. De BPM wordt voor de aanschaf afgehandeld en zit verwerkt in de totaalprijs van de auto. Jij betaalt gewoon je maandelijkse leasetermijn.

Dat geldt ook als je een auto importeert via een leasemaatschappij. De administratie rond BPM, kentekenregistratie en btw nemen wij voor je uit handen.

Dat maakt financial lease een praktische keuze, zeker als je niet bekend bent met de fiscale regels rond BPM. Wil je weten welke vormen er nog meer zijn? Bekijk dan ons overzicht van de vier verschillende leasevormen en wanneer ze logisch zijn.

Is een elektrische auto in 2026 nog vrijgesteld van BPM?

Niet meer. Tot en met 2024 waren elektrische personenauto’s volledig vrijgesteld. Sinds 2025 geldt een vast BPM-tarief en in 2026 is dat 687 euro. Alleen elektrische bestelauto’s en waterstofvoertuigen zijn nog vrijgesteld.

De reden voor het afschaffen van de vrijstelling is praktisch: de overheid wil geleidelijk naar een gelijk speelveld voor alle aandrijfvormen. Omdat steeds meer mensen elektrisch rijden, zou de BPM-opbrengst anders te ver teruglopen.

Veelgestelde vragen over BPM bij elektrische auto’s

Geldt het vaste BPM-tarief ook voor plug-in hybrides?

Nee. De vaste heffing van 687 euro geldt alleen voor volledig elektrische personenauto’s. Voor plug-in hybrides geldt het reguliere CO₂-tarief, omdat ze nog uitstoot hebben. Het werkelijke BPM-bedrag hangt af van de officieel opgegeven CO₂-waarde.

Is BPM aftrekbaar voor mijn onderneming?

De BPM is geen aparte aftrekpost, maar zit verwerkt in de aanschafprijs van de auto. Bij financial lease wordt die aanschafprijs in jaarlijkse termijnen afgeschreven, dus indirect verwerk je de BPM via de afschrijving. Lees ook onze uitleg over een auto zakelijk afschrijven en hoe je dat in je administratie verwerkt.

Verandert de BPM tussentijds als ik nu een driejarig contract afsluit?

Nee. De BPM wordt eenmalig betaald bij eerste registratie en wordt verwerkt in de aanschafprijs. De maandtermijn die je nu afspreekt blijft die hele looptijd hetzelfde, ongeacht latere BPM-wijzigingen.

Welke elektrische auto’s zijn populair in financial lease?

Onder ondernemers zien we vooral vraag naar modellen als de Volkswagen ID.4 in financial lease, de Tesla Model 3 in financial lease en de Peugeot e-3008 in financial lease. Een actueel beeld van wat er rijdt vind je in onze blog over elektrisch rijden in 2026 voor ondernemers.

Elektrisch leasen? InLeaseAuto’s helpt je verder

De BPM op een elektrische auto is een kleine kostenpost vergeleken met wat je bespaart op bijtelling en motorrijtuigenbelasting. Wil je de volledige berekening op je eigen situatie zien, inclusief BPM, bijtelling, MRB en leasetermijn? Neem dan contact met ons op. Wij maken een berekening op maat. We nemen je alles uit handen, zodat je lekker verder kunt met je eigen werk.

Goed om te weten: naast de BPM zijn er nog meer regelingen die elektrisch rijden aantrekkelijk maken. Onze blog over de financiële voordelen van elektrisch rijden helpt je het totale plaatje te zien.

Vraag vrijblijvend een leaseofferte aan en ontdek wat een elektrische auto je echt kost. Bel 053 4304117, mail info@inleaseautos.nl of stuur een WhatsApp naar 0031 53 4304117. Klanten beoordelen ons gemiddeld met een 9,6 van de 10.