BPM bij import, export en emigratie | Regels, teruggave en berekening

Haal je een auto uit het buitenland? Dan krijg je te maken met BPM. Exporteer je een auto naar het buitenland? Dan kun je BPM terugkrijgen. En verhuis je naar of vanuit Nederland? Dan gelden er weer andere regels.

De BPM-regels bij grensoverschrijdend autogebruik zijn complex. Hier leg ik de belangrijkste situaties uit, zodat je weet waar je aan toe bent.

Waarom kiezen ondernemers voor InLeaseAuto’s?

Betaal je BPM op een ingevoerde auto?

Ja. Bij de eerste registratie van een auto op een Nederlands kenteken is BPM verschuldigd. Het maakt niet uit of de auto nieuw of gebruikt is: zodra je een Nederlands kenteken aanvraagt, betaal je BPM. Wil je dieper duiken in wat BPM precies inhoudt? Lees onze uitleg over hoe BPM in Nederland werkt en waarvoor het wordt geheven.

Bij een nieuwe auto betaal je de volledige BPM op basis van de CO₂-uitstoot (of het vaste tarief voor een elektrische auto). Meer over de BPM bij een elektrische auto lees je in onze blog over de BPM op een elektrische auto in 2026, het tarief, de vrijstellingen en de leasekosten. Bij een gebruikte auto wordt de BPM verminderd met een afschrijvingspercentage dat afhangt van de leeftijd van de auto.

Hoe wordt de BPM bij import berekend?

De Belastingdienst hanteert een afschrijvingstabel. Hoe ouder de auto, hoe lager de BPM. Een paar voorbeelden ter illustratie.

De exacte percentages worden jaarlijks aangepast. Bekijk de actuele BPM-tarieven 2026 voor je leaseauto of bedrijfswagen. De afschrijvingstabel vind je op de site van de Belastingdienst.

Naast de leeftijd kan ook een taxatie de BPM-waarde bepalen. Als de werkelijke waardevermindering groter is dan de tabel aangeeft (bijvoorbeeld bij schade of hoge kilometerstand), kun je een taxatierapport laten opstellen.

Auto met buitenlands kenteken in Nederland: mag dat?

Woon je in Nederland, dan mag je in principe geen auto met een buitenlands kenteken rijden. De hoofdregel: als je in Nederland woont, moet je auto een Nederlands kenteken hebben. En daarvoor betaal je BPM.

Er zijn uitzonderingen. Als je in het buitenland werkt en een auto van je buitenlandse werkgever krijgt, mag je die onder voorwaarden in Nederland gebruiken. Je moet dan een vrijstelling aanvragen bij de Belastingdienst.

Rij je in Nederland met een buitenlands kenteken zonder vrijstelling? Dan riskeer je een naheffing BPM plus een boete.

Ben je BPM verschuldigd bij een buitenlandse huurauto?

Huur je in het buitenland een auto en rijd je daarmee naar Nederland? Dan hoef je in de meeste gevallen geen BPM te betalen. De auto staat immers niet op jouw naam en krijgt geen Nederlands kenteken.

Maar er zijn grenzen. Gebruik je een buitenlandse huurauto structureel in Nederland (bijvoorbeeld elke week), dan kan de Belastingdienst dit zien als ontduiking van de kentekenplicht. In dat geval kun je alsnog BPM verschuldigd zijn.

Incidenteel gebruik, zoals een huurauto meenemen van vakantie, is geen probleem.

Ben je bij immigratie BPM verschuldigd over je auto?

Verhuis je naar Nederland en neem je je auto mee? Dan geldt de verhuisboedelvrijstelling. Onder voorwaarden hoef je geen BPM te betalen.

De belangrijkste voorwaarden: je moet de auto al minstens zes maanden in bezit hebben voor je verhuizing, je moet je daadwerkelijk in Nederland vestigen, en je moet de vrijstelling aanvragen bij de Belastingdienst voordat je een Nederlands kenteken aanvraagt.

Vraag je de vrijstelling niet op tijd aan, of voldoe je niet aan de voorwaarden? Dan betaal je gewoon BPM alsof je de auto importeert.

Krijg je bij export of emigratie een deel van je BPM terug?

Ja, onder voorwaarden. Als je een auto met Nederlands kenteken exporteert, kun je de rest-BPM terugvragen. Dit is het deel van de oorspronkelijk betaalde BPM dat nog niet is afgeschreven.

Voorwaarden voor BPM-teruggave bij export

De auto moet na 16 oktober 2006 een Nederlands kenteken hebben gekregen. De auto mag geen schadevoertuig zijn. En de auto moet bij de RDW de status ‘Export’ hebben gekregen.

Het terug te krijgen bedrag hangt af van de oorspronkelijke BPM en de leeftijd van de auto. Hoe nieuwer de auto, hoe meer rest-BPM je terugkrijgt. Bij een auto van vijf jaar of ouder is het restbedrag vaak beperkt.

Emigratie en BPM

Verhuis je vanuit Nederland naar het buitenland en neem je je auto mee? Dan kun je ook rest-BPM terugvragen. De procedure is hetzelfde als bij een reguliere export: je laat de auto op ‘Export’ zetten bij de RDW en dient een verzoek in bij de Belastingdienst.

Kun je BPM terugvragen bij sloop of total loss?

Ja, ook bij sloop of total loss kun je rest-BPM terugvragen. De voorwaarden zijn vergelijkbaar met export: de auto moet na 16 oktober 2006 een Nederlands kenteken hebben gekregen.

Bij total loss laat je de auto slopen via een erkend demontagebedrijf. Het sloopbewijs dient als bewijs voor de Belastingdienst. Bij een total loss door een ongeluk kan de verzekeraar dit regelen, maar de BPM-teruggave is voor de kentekenhouder.

Het bedrag dat je terugkrijgt is gebaseerd op de afschrijvingstabel. Bij een jonge auto die total loss raakt, kan het om een fors bedrag gaan.

Lease als alternatief voor import

Importeer je een auto omdat die in het buitenland goedkoper is? Dat kan kloppen, maar reken de BPM mee. Bij een jonge auto betaal je al snel duizenden euro’s aan BPM. Plus de kosten van de keuring, het kenteken en eventuele aanpassingen aan Nederlandse eisen.

Financial lease als zakelijke financieringsvorm kan een interessant alternatief zijn. Je koopt een auto die al in Nederland staat, waardoor de BPM al verwerkt is in de prijs. Geen importprocedure, geen BPM-aangifte, geen wachttijd bij de RDW. Wil je weten wat een leaseauto je per maand kost? Gebruik onze tool om je financial lease te berekenen en je maandbedrag inzichtelijk te krijgen.

Zeker bij bedrijfswagens is het verschil opvallend. We hebben ruime ervaring met ondernemers die een bedrijfswagen zoeken zonder importgedoe.

BPM bij import van een bedrijfswagen

Voor bestelauto’s gelden deels andere BPM-regels. Bestelauto’s betalen een vast BPM-tarief dat lager is dan bij personenauto’s. De BPM voor bestelauto’s is gebaseerd op het netto gewicht, niet op de CO₂-uitstoot.

Bij import van een gebruikte bestelauto wordt de BPM ook verminderd op basis van afschrijving. Elektrische bestelauto’s zijn in 2026 volledig vrijgesteld van BPM.

Let op: een auto met grijs kenteken die niet voldoet aan de bestelauto-eisen van de Belastingdienst, wordt behandeld als personenauto. Controleer vooraf of je voertuig als bestelauto kwalificeert. Lees ook onze uitleg over wat een grijs kenteken is en welke fiscale voordelen erbij horen.

Hulp nodig bij BPM-vragen? InLeaseAuto’s adviseert je

De BPM-regels bij import en export zijn ingewikkeld. Wij helpen je de juiste keuze te maken: importeren, leasen of een auto uit de Nederlandse voorraad kiezen. Altijd met een helder kostenplaatje. Bekijk ons volledige aanbod aan zakelijke leaseauto’s of vraag vrijblijvend een leaseofferte aan.

Bel 053 4304117, mail info@inleaseautos.nl of stuur een WhatsApp naar 0031 53 4304117. Klanten beoordelen ons gemiddeld met een 9,6 van de 10.