Bijtelling elektrische auto 2026: wat betekent dit voor jouw leaseauto?

Elektrisch rijden via de zaak is in 2026 nog altijd fiscaal gunstiger dan rijden op benzine of diesel. Maar het voordeel wordt kleiner. De bijtelling voor EV’s stijgt van 17% (2025) naar 18%, en alleen tot een cataloguswaarde van €30.000.

De vraag is niet of elektrisch voordeliger is. De vraag is hoeveel het je precies scheelt, bij welke auto’s het verschil het grootst is en of een occasion misschien slimmer is dan nieuwkoop. Daar gaat deze pagina over.

Bijtellingspercentages elektrische auto in 2026

Voor elektrische auto’s die in 2026 voor het eerst op kenteken worden gezet, geldt:

18% bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde.

22% bijtelling over het bedrag boven €30.000.

Voor waterstofauto’s geldt nog altijd 0% bijtelling. Maar het aanbod is minimaal, dus voor de meeste ondernemers is dat geen realistisch alternatief.

Ter vergelijking: een benzine- of dieselauto betaalt 22% over de volledige cataloguswaarde. Het EV-voordeel zit dus in die eerste €30.000, waar je 4 procentpunt minder betaalt.

Bij een auto van €30.000 scheelt elektrisch je €1.200 bruto per jaar. Bij een auto van €60.000 is dat ook €1.200, want het voordeel zit alleen in de eerste €30.000. Hoe duurder de auto, hoe kleiner het relatieve voordeel.

Bijtelling 2026: alle percentages

Wat is bijtelling?

Rekenvoorbeelden per populair model

Alle berekeningen hieronder gebruiken het belastingtarief van 36,97% (middeninkomen).

Tesla Model 3 (cataloguswaarde circa €45.000)

Bruto: 18% over €30.000 = €5.400 + 22% over €15.000 = €3.300

Totaal bruto: €8.700 per jaar

Netto: €3.216 per jaar, circa €268 per maand

Een vergelijkbare benzineauto (zelfde cataloguswaarde) zou €9.900 bruto kosten. Elektrisch scheelt je hier €444 per jaar netto.

Volkswagen ID.4 (cataloguswaarde circa €48.000)

Bruto: 18% over €30.000 = €5.400 + 22% over €18.000 = €3.960

Totaal bruto: €9.360 per jaar

Netto: €3.460 per jaar, circa €288 per maand

Hyundai Kona Electric (cataloguswaarde circa €38.000)

Bruto: 18% over €30.000 = €5.400 + 22% over €8.000 = €1.760

Totaal bruto: €7.160 per jaar

Netto: €2.647 per jaar, circa €221 per maand

Met een lagere cataloguswaarde profiteer je relatief meer van het verlaagde tarief. De Kona is daardoor fiscaal een van de slimste keuzes.

Volvo EX40 (cataloguswaarde circa €47.000)

Bruto: 18% over €30.000 = €5.400 + 22% over €17.000 = €3.740

Totaal bruto: €9.140 per jaar

Netto: €3.379 per jaar, circa €282 per maand

Wanneer is elektrisch leasen voordeliger dan brandstof?

Puur op bijtelling bespaar je met een EV altijd €1.200 bruto per jaar (bij cataloguswaarde van €30.000 of hoger). Netto is dat circa €444 per jaar bij een tarief van 36,97%. Dat is €37 per maand.

Maar bijtelling is niet het hele verhaal. De totale kosten hangen ook af van laadkosten, wegenbelasting en verzekering.

Waar elektrisch vaak wint:

Laadkosten zijn lager dan brandstofkosten, zeker als je thuis of op kantoor laadt. Gemiddeld kost een kilometer elektrisch rijden 4 tot 6 cent, tegenover 10 tot 14 cent voor benzine. Bij 20.000 km per jaar scheelt dat €1.200 tot €1.600.

Wegenbelasting (MRB) is voor elektrische auto’s in 2026 nog steeds lager. Het exacte voordeel hangt af van het gewicht van de auto.

Waar je op moet letten:

Elektrische auto’s hebben een hogere cataloguswaarde dan vergelijkbare brandstofauto’s. Dat betekent dat de bijtelling in euro’s soms hoger uitvalt, ook al is het percentage lager. Een Tesla Model 3 van €45.000 heeft een hogere bruto bijtelling dan een Volkswagen Golf van €35.000.

De business case hangt af van je km-profiel. Rijd je veel (meer dan 25.000 km per jaar), dan wint elektrisch het sneller door lagere brandstofkosten. Rijd je weinig, dan weegt het bijtellingsvoordeel zwaarder.

Telt een laadpaal mee voor de bijtelling?

Nee. De waarde van een laadpaal telt niet mee voor de cataloguswaarde en heeft geen invloed op je bijtelling. De laadpaal is een apart product.

Wel kan je werkgever de kosten van een laadpaal thuis onbelast vergoeden via de werkkostenregeling (WKR). En als je als ondernemer zelf een laadpaal aanschaft, kun je die zakelijk afschrijven.

De elektriciteit die je thuis laadt voor zakelijk gebruik kun je ook in je administratie opnemen als zakelijke kosten. Houd wel bij hoeveel kWh je laadt en wat het tarief is.

Elektrische occasion leasen in 2026

Een van de slimste zetten in 2026 is het leasen van een elektrische occasion. De reden: de 60-maandenregel.

Het bijtellingspercentage staat 60 maanden vast vanaf de eerste kentekenregistratie. Koop of lease je een EV die in 2024 geregistreerd is, dan betaal je nog 16% bijtelling (tot €30.000). Dat is 2 procentpunt minder dan bij een nieuwe auto in 2026.

Een occasion uit 2024 met een cataloguswaarde van €45.000 levert je 36 maanden lang 16% bijtelling op de eerste €30.000. Dat is €600 minder bruto per jaar dan een nieuwe auto uit 2026. Plus: de aanschafprijs is lager.

Bijtellingsplannen voor EV’s na 2026

De overheid bouwt het EV-voordeel stap voor stap af.

2027: 19% bijtelling tot €30.000, 22% daarboven.

2028: 22% over de volledige cataloguswaarde. Geen verschil meer met brandstof.

Dat maakt 2026 een van de laatste jaren waarin elektrisch leasen een bijtellingvoordeel oplevert. En dankzij de 60-maandenregel profiteer je tot 2031 van het tarief dat in 2026 geldt.

Wie nu een EV least, lockt het 18%-tarief in voor 5 jaar. Wacht je tot 2028, dan betaal je gewoon 22% zoals iedereen.

Elektrisch leasen via InleaseAuto’s

Of je nu kiest voor een nieuwe Tesla, een occasion Volkswagen ID.4 of een compacte Hyundai Kona, wij rekenen precies voor wat je netto per maand kwijt bent. Bijtelling, leasebedrag, laadkosten, alles meegenomen.

We hebben ruime ervaring met elektrische auto’s en adviseren je eerlijk over wat past bij jouw km-profiel en budget. Geen verkooppraatjes, gewoon duidelijke cijfers.

Benieuwd naar de mogelijkheden? Neem gerust contact op. Ons advies is geheel vrijblijvend.
Bel 053 4304117 | WhatsApp 31534304117 | Mail info@inleaseautos.nl
Klanten beoordelen ons met een 9,6 van 10.