Porsche 911
1/13
Porsche 911
4.0 GT3 Clubsport, Neuslift, Porsche Approved, Carbon
- Beoordeling zonder jaarcijfers
- Geen bemiddelingskosten, wel de beste service
- Looptijd t/m 72 maanden
- Ook voor starters
Bekijk de beschrijving van de Porsche 911 4.0 GT3 Clubsport, Neuslift, Porsche Approved, Carbon
Overzicht
Kilometerstand
30.501 km
Eerste registratie
nov 2021
Brandstof
Benzine
Transmissie
Automaat
BTW/Marge
Margevoertuig
Model
Merk
Porsche
Model
911
Type
4.0 GT3 Clubsport, Neuslift, Porsche Approved, Carbon
Carrosserievorm
Coupé
Kleur
Zwart metallic
Technische specificaties
Brandstofsoort
Benzine
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Transmissie
Automaat
Interieur
Interieurkleur
Zwart
Bekleding
Leder/alcantara
Verbruik
Verbruik
13,0 l/100km
Onderhoud, historie en staat
Datum eerste registratie
26 nov 2021
Kilometerstand
30.501 km
Aantal sleutels
2
Nieuwe APK bij aflevering
Financiële informatie
BTW/Marge
Margevoertuig
Adverteerder
Naam
RoHa Cars
Adres
Ambachtsweg 27
Postcode
5627BZ
Plaats
Eindhoven
Comfort & Interieur
Airco automatisch
Aluminium interieur afwerking
Audio installatie
Audio installatie premium
Autotelefoonvoorbereiding met Bluetooth
Bandenspanningscontrolesysteem
Binnen/buitenspiegel automatisch dimmend
Carbonafwerking interieur
Connected services
DAB-ontvanger
Elektrische ramen voor
Elektrisch verstelbare voorstoel(en)
Keyless start
Lederen/stoffen bekleding
Lederen bekleding
Multimedia-voorbereiding
Navigatie full map
Schakelmogelijkheid aan stuurwiel
Sportstoelen
Sportstuur
Spraakbediening
Stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk
Stuurwiel multifunctioneel
Telefoonintegratie premium
Verwarmde voorstoelen
WiFi voorbereiding
Exterieur
"Lichtmetalen velgen multi-spaaks 21"""
Achterspoiler
Achteruitrijcamera
Buitenspiegels elektrisch verstelbaar
Buitenspiegels verwarmbaar
Carbon exterieur delen
Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
Dimlichten automatisch
Keramische remschijven
LED achterlichten
LED dagrijverlichting
LED koplampen
Matrix LED koplampen
Metallic lak
Premium kleur
Sportonderstel
Variabele stuuroverbrenging
Voorspoiler
Veiligheid
Adaptief Demping Systeem (ADS)
Airbag(s) hoofd voor
Airbag(s) side voor
Airbag bestuurder
Airbag passagier
Alarmsysteem
Anti Blokkeer Systeem (ABS)
Cruise control
Electronic Stability Program (ESP)
Elektronisch sperdifferentieel (EDS)
Extra getint glas
Parkeersensor achter
Regensensor
Start/stop systeem
Startblokkering
Tractie Controle Systeem (TCS)
Verkeersbord detectie
Overig
ACC
Achteruitrijcamera
Dakspoiler
Parkeerassistent
Parkeer pakket
Parkeersensor achter
Porsche approved garantie
Sfeerverlichting
Porsche 911 (992) GT3 Clubsport – Een auto die je niet koopt, maar kiest
Er zijn auto’s die je ziet.
En er zijn auto’s die je meemaakt.
Deze 992 GT3 behoort tot die laatste categorie. Het is zo’n auto waar je niet omheen loopt, maar omheen blijft cirkelen. Niet om te kijken of hij mooi is — dat weet je al — maar omdat hij iets met je doet. Een soort onrust. Een soort belofte.
Je opent de deur en wordt begroet door die pure, kale intentie: carbon kuipstoelen, strak als een raceoverall. De 6-punts gordels hangen klaar, alsof ze fluisteren dat je vandaag niet gewoon gaat rijden, maar gáán. De halve rolkooi achter je is geen accessoire, maar een statement: dit is geen 911 voor mensen die een 911 willen. Dit is een GT3 voor mensen die begrijpen wat een GT3 betekent.
En dan start je hem.
Die atmosferische zescilinder — rauw, levend, mechanisch — laat meteen horen dat hij geen seconde van zijn 30.000 Duitse kilometers verspild heeft. Dit is een motor die warm is, ingelopen, ervaren. Een motor die niet voorzichtig hoeft te worden benaderd, maar die vraagt om vertrouwen. Om lef.
Buiten glanst de auto onder zijn volledige PPF, alsof hij permanent in een dunne laag adrenaline is verpakt. Alles klopt. Alles voelt juist. De stalen remmen staan klaar om je precies dat vertrouwen te geven dat je nodig hebt wanneer de wereld wazig wordt en de toerenteller richting 9.000 klimt.
Dit is geen GT3 die je moet uitleggen.
Dit is een GT3 die je moet ervaren.
Hij is gebouwd om te rijden, niet om te poseren. Om te leven, niet om te wachten. Om jou uit te dagen, niet om je te pleasen. En precies daarom is dit zo’n bijzonder exemplaar: hij is compleet, verzorgd, gedocumenteerd — maar nooit steriel. Hij heeft karakter. Hij heeft geschiedenis. Hij heeft een verhaal dat nog niet af is.
Er zijn auto’s die je ziet.
En er zijn auto’s die je meemaakt.
Deze 992 GT3 behoort tot die laatste categorie. Het is zo’n auto waar je niet omheen loopt, maar omheen blijft cirkelen. Niet om te kijken of hij mooi is — dat weet je al — maar omdat hij iets met je doet. Een soort onrust. Een soort belofte.
Je opent de deur en wordt begroet door die pure, kale intentie: carbon kuipstoelen, strak als een raceoverall. De 6-punts gordels hangen klaar, alsof ze fluisteren dat je vandaag niet gewoon gaat rijden, maar gáán. De halve rolkooi achter je is geen accessoire, maar een statement: dit is geen 911 voor mensen die een 911 willen. Dit is een GT3 voor mensen die begrijpen wat een GT3 betekent.
En dan start je hem.
Die atmosferische zescilinder — rauw, levend, mechanisch — laat meteen horen dat hij geen seconde van zijn 30.000 Duitse kilometers verspild heeft. Dit is een motor die warm is, ingelopen, ervaren. Een motor die niet voorzichtig hoeft te worden benaderd, maar die vraagt om vertrouwen. Om lef.
Buiten glanst de auto onder zijn volledige PPF, alsof hij permanent in een dunne laag adrenaline is verpakt. Alles klopt. Alles voelt juist. De stalen remmen staan klaar om je precies dat vertrouwen te geven dat je nodig hebt wanneer de wereld wazig wordt en de toerenteller richting 9.000 klimt.
Dit is geen GT3 die je moet uitleggen.
Dit is een GT3 die je moet ervaren.
Hij is gebouwd om te rijden, niet om te poseren. Om te leven, niet om te wachten. Om jou uit te dagen, niet om je te pleasen. En precies daarom is dit zo’n bijzonder exemplaar: hij is compleet, verzorgd, gedocumenteerd — maar nooit steriel. Hij heeft karakter. Hij heeft geschiedenis. Hij heeft een verhaal dat nog niet af is.
Bekijk de beschrijving van de Porsche 911 4.0 GT3 Clubsport, Neuslift, Porsche Approved, Carbon
Overzicht
Kilometerstand
30.501 km
Eerste registratie
nov 2021
Brandstof
Benzine
Transmissie
Automaat
BTW/Marge
Margevoertuig
Model
Merk
Porsche
Model
911
Type
4.0 GT3 Clubsport, Neuslift, Porsche Approved, Carbon
Carrosserievorm
Coupé
Kleur
Zwart metallic
Technische specificaties
Brandstofsoort
Benzine
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Transmissie
Automaat
Interieur
Interieurkleur
Zwart
Bekleding
Leder/alcantara
Verbruik
Verbruik
13,0 l/100km
Onderhoud, historie en staat
Datum eerste registratie
26 nov 2021
Kilometerstand
30.501 km
Aantal sleutels
2
Nieuwe APK bij aflevering
Financiële informatie
BTW/Marge
Margevoertuig
Adverteerder
Naam
RoHa Cars
Adres
Ambachtsweg 27
Postcode
5627BZ
Plaats
Eindhoven
Comfort & Interieur
Exterieur
Veiligheid
Overig
Porsche 911 (992) GT3 Clubsport – Een auto die je niet koopt, maar kiest
Er zijn auto’s die je ziet.
En er zijn auto’s die je meemaakt.
Deze 992 GT3 behoort tot die laatste categorie. Het is zo’n auto waar je niet omheen loopt, maar omheen blijft cirkelen. Niet om te kijken of hij mooi is — dat weet je al — maar omdat hij iets met je doet. Een soort onrust. Een soort belofte.
Je opent de deur en wordt begroet door die pure, kale intentie: carbon kuipstoelen, strak als een raceoverall. De 6-punts gordels hangen klaar, alsof ze fluisteren dat je vandaag niet gewoon gaat rijden, maar gáán. De halve rolkooi achter je is geen accessoire, maar een statement: dit is geen 911 voor mensen die een 911 willen. Dit is een GT3 voor mensen die begrijpen wat een GT3 betekent.
En dan start je hem.
Die atmosferische zescilinder — rauw, levend, mechanisch — laat meteen horen dat hij geen seconde van zijn 30.000 Duitse kilometers verspild heeft. Dit is een motor die warm is, ingelopen, ervaren. Een motor die niet voorzichtig hoeft te worden benaderd, maar die vraagt om vertrouwen. Om lef.
Buiten glanst de auto onder zijn volledige PPF, alsof hij permanent in een dunne laag adrenaline is verpakt. Alles klopt. Alles voelt juist. De stalen remmen staan klaar om je precies dat vertrouwen te geven dat je nodig hebt wanneer de wereld wazig wordt en de toerenteller richting 9.000 klimt.
Dit is geen GT3 die je moet uitleggen.
Dit is een GT3 die je moet ervaren.
Hij is gebouwd om te rijden, niet om te poseren. Om te leven, niet om te wachten. Om jou uit te dagen, niet om je te pleasen. En precies daarom is dit zo’n bijzonder exemplaar: hij is compleet, verzorgd, gedocumenteerd — maar nooit steriel. Hij heeft karakter. Hij heeft geschiedenis. Hij heeft een verhaal dat nog niet af is.
Er zijn auto’s die je ziet.
En er zijn auto’s die je meemaakt.
Deze 992 GT3 behoort tot die laatste categorie. Het is zo’n auto waar je niet omheen loopt, maar omheen blijft cirkelen. Niet om te kijken of hij mooi is — dat weet je al — maar omdat hij iets met je doet. Een soort onrust. Een soort belofte.
Je opent de deur en wordt begroet door die pure, kale intentie: carbon kuipstoelen, strak als een raceoverall. De 6-punts gordels hangen klaar, alsof ze fluisteren dat je vandaag niet gewoon gaat rijden, maar gáán. De halve rolkooi achter je is geen accessoire, maar een statement: dit is geen 911 voor mensen die een 911 willen. Dit is een GT3 voor mensen die begrijpen wat een GT3 betekent.
En dan start je hem.
Die atmosferische zescilinder — rauw, levend, mechanisch — laat meteen horen dat hij geen seconde van zijn 30.000 Duitse kilometers verspild heeft. Dit is een motor die warm is, ingelopen, ervaren. Een motor die niet voorzichtig hoeft te worden benaderd, maar die vraagt om vertrouwen. Om lef.
Buiten glanst de auto onder zijn volledige PPF, alsof hij permanent in een dunne laag adrenaline is verpakt. Alles klopt. Alles voelt juist. De stalen remmen staan klaar om je precies dat vertrouwen te geven dat je nodig hebt wanneer de wereld wazig wordt en de toerenteller richting 9.000 klimt.
Dit is geen GT3 die je moet uitleggen.
Dit is een GT3 die je moet ervaren.
Hij is gebouwd om te rijden, niet om te poseren. Om te leven, niet om te wachten. Om jou uit te dagen, niet om je te pleasen. En precies daarom is dit zo’n bijzonder exemplaar: hij is compleet, verzorgd, gedocumenteerd — maar nooit steriel. Hij heeft karakter. Hij heeft geschiedenis. Hij heeft een verhaal dat nog niet af is.